快速网轨的市场开发对策

    快速网轨单位投资低，工程周期短，适合大面积推广。但是应用范围太大了，不可能全面铺开，应当分步实施，量力而行。

1，    建设城市骨干轨网，阶段目标是替代地铁轻轨，与地铁轻轨相比，因为快速网轨具有突出的性价比优势，所以这一步是水到渠成。

2，    逐步加密轨网网格，轨网覆盖率达到公交站点覆盖率水平，阶段目标是替代公交大巴。这一步也不难。如石家庄市，如果以现在运行的三条地铁线路的投资修建快速网轨系统，就足以覆盖所有公交站点，甚至更多。

3，    轨网全覆盖，阶段目标是替代私家车，当它的可达性不次于私家车时，快捷性则远超私家车，又不必买车、养车，所有足以吸引人们放弃私家车而选择快速网轨，从而彻底消灭了交通拥堵的根源。

4，    向卫星城和郊县辐射，替代长途客车，实现城乡一体化交通，加快农村地区发展，缩小城乡差别。

5，    建设城市群范围的一体化交通网，在整个城市群内实现一站直达（含乡村），使城市群同城化。

6，    农村地区则可以采用地轨平交设计，投资进一步大幅度降低。农村地区发展地轨平交式快速网轨，使乡镇农村也能享受到快速直达轨道交通。