微轨智行：可以随时随地上下车的PRT个人捷运系统

微轨智行(PRT个人捷运系统)原理：

由一条专用的行驶轨道和一条专用的停车轨道组合而成，行驶轨供车厢自动定速行驶，停车轨供车厢能随时随地停车。两条轨道之间，密集设置有变轨的减速刹车轨，和启动加速轨，使两条轨道之间互不影响，全线任何一个地点都可以随时随地自由上下。

（轨道结构示意图）

下车时，车厢自带的升降系统下降到地面，乘客下车以后，车厢自动上升到停车轨等待，而不占用地面资源。如有车厢故障，拥有双轨不对整个线路造成影响，乘客也可以就地下降，无需等待救援。

（原始车厢升降示意图，非实际）

参考地铁线路形式布局，以虚似列车模式，组队联动运行，每组车队车厢与车厢之间实现零间距，使之轨道利用最大化，其运量每小时能达到数万人，比肩地铁大运量。

（虚拟列车模式示意图）

双轨应用的重要特征：（高速公路也必须要有应急车道）

因为PRT是独体车厢只能单独上下车的特征，而使以往PRT受限于运量而无法推广。唯有打破陈旧观念、颠覆传统模式，直接取消全部站台，采用双轨结构实现全线都是站点，才能彻底满足大运量，使之能商业化。并革命性的可以随时随地上下车，分散了人流不再站台排队拥挤，告别了步行去站点的历史，不再站点距离远，不再产生“最后一公里”，实现了点对点直达。并且省去了另外建设站台，省去了另外建设车厢停放车库，直接解决了夜间大量空闲车厢的存放。也解决了如有车厢突发故障，牵一发而动全身事件等重大问题。

特征总结：

1、随时随地有车乘，时时处处可下车，不再站点距离远，不再站台排队拥挤，不再产生“最后一公里”；
        2、全天24小时运营，轨道梁及各驱动部件设计时速120km/h，城区中的”高铁“速度，远距离瞬间即达；
        3、一车两座，独享车厢，人工智能，自动高速行驶，一路畅通，永不塞车，一站式点对点直达；
        4、可采用虚似列车模式，组队联动运行，运量大，每小时运载量可达2-3万人次，比肩地铁大运量；
        5、不占用道路资源，不影响现有交通，不需要燃油，不使用电瓶，直接接触电驱动，绿色环保，运行成本低廉；
        6、各车厢之间互不影响，如有车厢故障，不对线路造成影响，乘客也可以就地下降，无需等待救援；
        7、不受季节与天气影响制约，无论春夏秋冬，阴晴雨雪雾都能正常运行；
        8、解决了大部人的快捷出行需求，比其它出行方式速度要快3-5倍，能替代线路范围内大部分私家车的出行，减小路面行驶的车辆，有效缓减了交通拥堵；
        9、施工周期短，建设成本低，规模化量产建设成本每公里约2到3千万元，仅为地铁每公里7到10亿元的几十分之一，而运量相当。前期建设参考地铁线路形式布局。

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